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La Moldavie accélère la modernisation de ses infrastructures

Autoroute vers Iasi, contournement de Chisinau, aéroports, routes et rail illustrent la volonté de moderniser les infrastructures du pays.

La modernisation des infrastructures de transport s’impose comme l’un des grands chantiers de la transformation économique de la République de Moldavie.

Un nouvel axe européen vers la Roumanie et l’Ukraine

Le projet le plus emblématique est celui du futur axe autoroutier Iasi–Ungheni–Chisinau–Odessa, destiné à assurer la continuité entre l’autoroute roumaine A8 et le réseau moldave vers l’Ukraine.

Le nouveau pont autoroutier Ungheni–Ungheni sur le Prut, financé avec le soutien de l’Union européenne et de la Roumanie, assurera la connexion avec l’autoroute roumaine A8. Un accord conclu avec la Roumanie prévoit par ailleurs le financement d’environ 4,7 kilomètres d’autoroute sur le territoire moldave et de la connexion au futur complexe logistique multimodal de Beresti.

Côté moldave, un appel d’offres a été lancé pour la réalisation de ⁠l’étude de faisabilité du tronçon Ungheni–Budesti, long d’environ 125 kilomètres. Cette étude devra déterminer le tracé, les caractéristiques techniques et le coût de cette première grande section.

Le projet est directement lié au futur contournement de Chisinau : environ 15 kilomètres entre Cricova et Budesti doivent être articulés avec le secteur 4 de la rocade. L’objectif est notamment de détourner les flux de transit de la capitale et d’améliorer les connexions entre les grands axes nationaux.

Aéroport, rail et routes

La transformation concerne également l’⁠Aéroport international « Eugen Doga » de Chisinau. Avec plus de 6 millions de passagers en 2025 et face à une nouvelle progression attendue du trafic, un appel d’offres portant sur l’extension et la réorganisation partielle du terminal a été lancé en 2026.

Le Programme national d’infrastructure ferroviaire 2026–2030 prévoit parallèlement une amélioration de la desserte ferroviaire de l’aéroport, notamment à travers l’aménagement de la station de Revaca et le développement d’une liaison entre l’aéroport et Chisinau.

La modernisation du réseau routier existant se poursuit également. La République de Moldavie et la ⁠Banque européenne pour la reconstruction et le développement (BERD) ont signé un accord portant sur un prêt pouvant atteindre ⁠344 millions d’euros pour la réhabilitation, la construction et l’élargissement d’environ 134 kilomètres des routes R7 Riscani–Soroca et M3 Chisinau–Comrat.

Ces différents investissements participent à un même objectif : mieux connecter la Moldavie au ⁠réseau transeuropéen de transport TEN-T et aux grands corridors reliant la Roumanie, la Moldavie et l’Ukraine.

Moldova Proiect pour accélérer les investissements

La multiplication des projets pose toutefois une question essentielle : celle de la capacité de la Moldavie à les préparer et à les réaliser rapidement.

C’est l’un des objectifs de la réorganisation approuvée par le Gouvernement le 30 septembre autour de l’Office ⁠« Moldova Proiect ».

Placée sous l’autorité de la Chancellerie d’État, cette structure doit progressivement concentrer des compétences aujourd’hui dispersées entre différentes unités de mise en œuvre et accompagner les grands investissements dans des secteurs tels que les transports, l’énergie, la santé, le numérique, l’environnement ou l’éducation.

Moldova Proiect aura notamment vocation à intervenir dans la préparation des marchés, la gestion des contrats, le suivi financier et la supervision de l’exécution des projets.

L’enjeu est important : avec l’augmentation des financements européens et internationaux disponibles, la capacité à transformer rapidement ces ressources en projets effectivement réalisés devient presque aussi déterminante que leur mobilisation.

Des opportunités pour les entreprises françaises

Autoroute, contournement de Chisinau, extension de l’aéroport, modernisation ferroviaire et rénovation des grands axes routiers participent ainsi d’une même transformation : l’intégration progressive des infrastructures moldaves aux grands réseaux européens.

Pour les opérateurs économiques, cette nouvelle génération d’investissements devrait se traduire par des besoins croissants en études et ingénierie, assistance technique, construction, équipements, supervision et services spécialisés.

Elle constitue autant d’opportunités pour les entreprises françaises disposant d’une expertise reconnue dans ces domaines, qui ont tout intérêt à s’intéresser dès aujourd’hui au marché moldave et aux projets qui se préparent.

Le principal enjeu sera désormais celui du calendrier : la capacité à conduire les études, lancer les appels d’offres et engager les travaux déterminera le rythme réel de cette transformation.

Photographie : Construction du nouveau pont autoroutier Ungheni–Ungheni sur le Prut, financé avec le soutien de l’Union européenne et de la Roumanie. © Moldpress